去年11月百度智能驾驶分论坛发布会上,小度车载OS明确第一款搭载的车型将是奇瑞最新发布的高端品牌星途(Exeed),而期间提及的AR增强实景的画面时,整个虚拟引导线都可以在整车前挡风玻璃上显示,并且还是动态实时显示,笔者当时就有点懵,认为这可能是导航界面上的动态实景显示画面,现在奇瑞Exeed官方微博终于提到了AR-HUD的字眼,而且很明确这就是在整个前挡风玻璃上显示。

其实奇瑞在2008年之前在国内都是创新型的车企,东方之子是第一个采用外后视镜转向灯设计,无防擦条设计的车型,QQ6是第一个采用LED刹车尾灯的,第一个将微面轿车化(优雅R2)多功能化的,第一个全系标配ESP车身稳定系统(奇瑞A3),第一个推出真正意义上的承载式SUV(瑞虎NCV),但也因为树大招风,各种流言蜚语导致2008金融危机之后就开始战略转型,创新思路被打断,多年的打磨让大家都快忘记了奇瑞还曾经有过任何创新举措,随着再度涉足高端市场,奇瑞星途再度扬帆起航,这次从智能化层面入手,融入更多的科技元素,而AR增强实景技术的应用算是其中的策略之一。

在官方微博中提及的业内首发的AR-HUD就是AR增强实景导航系统,特别提及的是导航指示与真实露面无缝融合的用词,而且“首发”两字也表明不是普通意义上的HUD抬头显示器那么简单,官方发布的配图也确实偏向整个前挡风玻璃都是AR增强实景的意境。

同期还有一组视频正式披露,这算是解了答案,真的是启动的时候整个前挡风玻璃都呈现屏幕化。

选取几个重要的功能截图,可以看出启动之后首先是起始地点到终点目的地的导航显示,这些都是呈现在前挡风玻璃上的,官方微博已经表明这是AR-HUD,无需低头,就能看到所有的关键信息。

其它截图则能看出各个功能如前碰预警、行人检测及预判、盲点检测、雾霾盲点检测等都是与ADAS智能行车系统的一部分,只是将这些功能全部投射到前挡风玻璃上,这可比一些小噱头的虚拟影像实在多了,特别是复杂路况下的导航,很容易迷糊,市区拥堵路况更是无法兼顾导航界面,因此这个首度搭载的AR-HUD系统对于安全行车确实大有裨益,同时提升了整车的科技含量,起码启动一瞬间整个前挡风玻璃的漫天繁星的视觉效果就不是盖的。

而根据前期小度车载OS公布的信息,除了AR增强实景导航外,还拥有人脸登陆/人脸支付(带有人脸登陆个性化调整座椅、氛围灯、音乐人脸支付电影票等功能)、情感化主动关怀/贴心安全提醒(在天气不好时问候,在节日里送来祝福,陌生人驾驶时提醒防盗,车辆故障时提醒安全)、首屏+仪表双屏地图(首创首屏全浏览地图模式,双屏联动)、车家互联,链接智能家居生态(车控家,链接智能家居生态,音箱控车,热车锁车在家语音唤醒)。

除此之外,其实在新款瑞虎5x上市之前奇瑞还发布过一个手势识别技术,这也是AR技术的一部分,同样也需要AR增强技术的支持,同时还拥有语音控制+手势识别等人工智能技术的综合应用,打个简单的比方,当你手握方向盘尽享驾控乐趣时,不用因为触屏操作、抬手打开天窗等小动作而分心。一个手势的轻轻挥动、一个“打开天窗”的语音指令,都能让奇瑞车“读懂”你的心思。按照目前透露的技术路线图,这些技术有望在2017年底、2018年左右,陆续在奇瑞产品上量产应用,现在看来,奇瑞对于新款瑞虎5x投入了巨大的技术资源,这在以往车型上很少看到;也许新款瑞虎5x就是一个开始,之后的车型会大面积普及相关的AI技术应用,特别是最新的高端品牌——“星途”上应该是更为完善的版本。

目前还不清楚这款搭载百度Apollo AR增强现实导航技术是否全系标配,当然要是能实现中高配搭载,也同样是超值,一直采取跟随战略的奇瑞,这次终于站在了潮流前端

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